Encara que la roda de la turbina i els impulsors de vegades s'utilitzen indistintament en contextos quotidians, hi ha una clara distinció entre els seus significats i usos en aplicacions tècniques i industrials. Una turbina normalment es refereix a un ventilador del motor d'un cotxe o avió que utilitza gasos d'escapament per bufar vapor de combustible al motor per millorar el rendiment del motor. L'impulsor es compon d'una roda, coberta de roda i fulla i altres parts dels components, el fluid a la pala de l'impulsor amb l'impulsor per a la rotació a alta velocitat, el gas pel paper de la força centrífuga giratòria, així com el flux del difusor a l'impulsor, de manera que passa per l'impulsor després de millorar la pressió.
1. Definició i característiques de la roda de la turbina
La roda de turbina és una mena de maquinària de potència giratòria que converteix l'energia del medi de treball que flueix en treball mecànic. És un dels components principals dels motors d'avions, turbines de gas i turbines de vapor. Les pales de les turbines solen estar fetes de materials metàl·lics o ceràmics i s'utilitzen per convertir l'energia cinètica del fluid en energia mecànica. El disseny i el principi de funcionament de les pales de les turbines determinen la seva aplicació en diferents camps industrials, com ara l'aviació, l'automoció, la construcció naval, la maquinària de construcció, etc.
Una pala de turbina es compon generalment de tres parts principals: un segment d'entrada, un segment intermedi i un segment de sortida. Les pales del segment d'entrada són més amples per dirigir el fluid al centre de la turbina, les pales del segment mitjà són més primes per millorar l'eficiència de la turbina i les pales del segment de sortida s'utilitzen per expulsar el fluid restant de la turbina. Els turbocompressors poden millorar considerablement la potència i el parell del motor, en general, la potència i el parell del motor després d'instal·lar un turbocompressor s'han d'augmentar entre un 20% i un 30%. Tanmateix, la turboalimentació també té els seus inconvenients, com ara l'efecte d'histèresi de la turbina, l'augment del soroll i els problemes de dissipació de la calor de l'escapament.
2, definició i característiques de l'impulsor
L'impulsor es refereix a una roda equipada amb una fulla mòbil, és una part integral del rotor de la turbina d'impuls i també pot fer referència al nom general de la roda i la fulla giratòria instal·lada en ella. Els impulsors es classifiquen segons la seva forma i condicions d'obertura i tancament, com ara els impulsors tancats, els impulsors semioberts i els impulsors oberts. El disseny i la selecció del material de l'impulsor depèn del tipus de fluid que ha de manejar i de la tasca que ha de realitzar.
La funció principal de l'impulsor és convertir l'energia mecànica del motor principal en energia de pressió estàtica i energia de pressió dinàmica del fluid de treball. L'impulsor ha d'estar dissenyat per manejar i transportar eficaçment líquids que continguin grans partícules d'impureses o fibres llargues, i ha de tenir una bona resistència a l'obstrucció i característiques de funcionament eficient. La selecció del material de l'impulsor també és molt important i cal seleccionar els materials adequats segons la naturalesa del medi de treball, com ara l'aliatge de titani, l'aliatge a base de níquel, els materials Monel.
3. Comparació de turbina i impulsor
Tot i que tant la roda de la turbina com els impulsos impliquen la conversió de l'energia cinètica del fluid en energia mecànica, hi ha diferències significatives en el seu principi de funcionament, disseny i aplicació. Sovint es considera una roda de turbina com una recol·lectora d'energia, que augmenta l'eficiència del vapor de combustible a través dels gasos d'escapament d'un motor de cotxe o d'avió, millorant així el rendiment del motor. L'impulsor, d'altra banda, és un aplicador d'energia que converteix l'energia mecànica en energia cinètica d'un fluid mitjançant la rotació, augmenta la pressió del fluid i juga un paper en diverses aplicacions industrials, com ara el bombeig de líquids que contenen partícules sòlides. A la roda de la turbina, les pales solen ser més primes per tal de proporcionar una àrea de pales més gran i produir una sortida de potència més forta. En els impulsors, les pales solen ser més gruixudes per oferir una millor resistència i expansió. A més, les pales de la turbina solen estar dissenyades per girar i produir directament potència, mentre que les pales de l'impulsor poden ser estacionàries o giratòries, depenent de l'aplicació requerida2.
Conclusió
En resum, hi ha diferències òbvies entre la roda de la turbina i els impulsors en definició, característiques i aplicacions. Les turbines s'utilitzen principalment per millorar el rendiment dels motors de combustió interna, mentre que els impulsors s'utilitzen per transportar i processar fluids en una àmplia gamma d'aplicacions industrials. Les turbines es dissenyen posant èmfasi en la potència i l'eficiència addicionals que poden proporcionar, mentre que els impulsors es dissenyen posant èmfasi en la seva fiabilitat i capacitat per manejar una àmplia gamma de fluids.
