Maquinària turboreactor Peces del motor Motor a reacció Roda de turbina
La roda de turbina és una part important del motor a reacció. Normalment està fet de materials resistents amb tècniques de fabricació innovadores i és molt durador. Les diferents rodes de turbina poden tenir diferents característiques i àmbit d'aplicació, com per exemple per a models específics de motors dièsel, motors marins, motors aerodinàmics, etc. A la pràctica, la selecció de peces adequades de la roda de la turbina és molt important per al rendiment, la fiabilitat i la durabilitat del motor. Al mateix temps, quan s'instal·len i es mantenen les peces de la roda de la turbina, seguint les directrius recomanades es pot garantir el seu funcionament normal, o es poden seleccionar tècnics professionals per a la instal·lació per millorar l'eficiència. Les peces de turbina d'alta qualitat poden millorar el rendiment del motor, com ara una millor economia de combustible, nivells de soroll i vibracions reduïts i una bona resistència a la calor.
Enviar la consulta
Introducció al producte

- el procés de producció
La fabricació d'impulsors de turbina sol implicar els següents processos complexos i sofisticats:
- Selecció de material: normalment es seleccionen materials d'aliatge amb alta resistència a la temperatura, alta resistència i alta resistència a la corrosió, com ara el superaliatge a base de níquel. Aquests materials són capaços de suportar condicions de treball extremes, com l'impacte del gas a alta temperatura i la corrosió. Per exemple, l'aliatge Inconel 718 s'utilitza habitualment en la fabricació d'impulsors de turbines a causa de la seva excel·lent resistència a alta temperatura i resistència a l'oxidació.
- Colada: les tècniques de fosa de precisió, com la fosa d'inversió o la fosa al buit, s'utilitzen per obtenir formes complexes i bones estructures internes. En el procés de fosa d'inversió, primer es fa el motlle de cera i després es recobreix amb material refractari al seu voltant. Després de la cocció a alta temperatura, el motlle de cera es fon i, finalment, el líquid metàl·lic s'aboca a la cavitat per formar-se.
- Mecanitzat: L'impulsor després de la fosa es processa amb precisió pel centre de mecanitzat CNC per aconseguir la precisió de mida i forma requerida pel disseny. Inclou la pala de l'impulsor de fresat, el cercle exterior i el forat interior de la roda, etc.
- Tractament tèrmic: el tractament tèrmic es realitza per millorar les propietats dels materials, com ara l'augment de la resistència, la duresa i la resistència a la fatiga. Els mètodes de tractament tèrmic habituals són el tractament amb solució i el tractament de l'envelliment.
- Tractament superficial: la tecnologia de recobriment, com ara el recobriment de barrera tèrmica (TBC), s'utilitza per millorar la resistència a les altes temperatures i la resistència a la corrosió de l'impulsor. Els recobriments de barrera tèrmica solen estar composts per materials ceràmics, com ara zirconi.2 Particularitat
- Entorn de treball extrem: els impulsors de turbina es troben en un entorn dur d'alta temperatura, alta pressió i rotació d'alta velocitat en motors a reacció. La temperatura pot arribar a milers de graus centígrads, la pressió és enorme i la velocitat és extremadament alta, cosa que requereix el material de l'impulsor té una resistència a la calor, força i tenacitat extremadament elevats.
- Geometria complexa: les pales de l'impulsor tenen formes complexes que requereixen un disseny i una fabricació precisos per garantir un flux d'aire eficient i una conversió d'energia. Els paràmetres com la curvatura, el gruix i l'angle de la pala es calculen i optimitzen acuradament.
- Requisits d'alta precisió: qualsevol desviació de mida petita o defecte superficial pot afectar el rendiment i la fiabilitat de l'impulsor, i fins i tot provocar una fallada del motor. Es requereix una precisió de l'equilibri dinàmic de l'impulsor per garantir que no es generi vibracions excessives durant la rotació a alta velocitat.
- Els requisits de rendiment dels materials són exigents: es requereixen alta resistència, alta tenacitat, bona resistència a la calor i resistència a la corrosió. La microestructura i el control de la composició dels materials són fonamentals per complir aquests requisits de rendiment.
- Proves estrictes: el procés de fabricació ha de passar per una varietat de mètodes de prova no destructius, com ara proves de raigs X, proves d'ultrasons, etc., per garantir que no hi hagi cap defecte dins de l'impulsor.


|
nom del producte
|
Aliatge de níquel Inconel 600 625 mecanitzat cnc fosa d'inversió Automòbil Bomba Impulsor Turbo Roda de turbina
|
|
Tolerància
|
Mecanitzat CNC ±{{0}}.004mm/Fosa ±0.1mm
|
|
Lloc d'origen
|
Qingdao, Shandong, Xina
|
|
Artesania de processament
|
fosa a la sorra / fosa a la cera perduda / fosa per inversió / fosa al buit / forja / mecanitzat CNC / etc.
|
|
Tractament de superfícies
|
Es poden produir i personalitzar una varietat de tractaments superficials i recobriments segons els vostres requisits.
|
|
Tipus
|
OEM; Personalitzat
|
|
Certificació
|
Certificació ISO9001: 2015, certificació UL, GE, SGS, TUV, etc.
|
|
Embalatge
|
Caixa de cartró/fusta
|
|
Inspecció
|
1.Foundry interna: inspecció del 100% en dimensió crítica; 100% en aparença.
|
|
2.Inspecció de tercers disponible a requeriment.
|
|
|
3.Detecció de raigs X opcional
|
|
|
4.Detecció de fluorescència
|
|
|
Servei
|
Dibuix personalitzat
|
|
Principalment instal·lació de proves
|
Espectròmetre, CMM, màquina d'assaig de tracció, comprovador d'impacte, provador de duresa, raigs X, caixa de prova de polvorització de sal, detecció pneumàtica, UV
provador de meteorització accelerada, equilibri dinàmic, proves de tracció a alta temperatura, prova de fluorescència, mecànica a temperatura ambient proves de propietat i altres proves. |
|
Garantia de qualitat
|
2 anys
|
|
Característiques i avantatge
|
1. Alta precisió de mecanitzat, la planitud dins de 0.001 mm
|
|
2. Aspecte d'acabat alt, la rugositat de la superfície llisa és Ra0.6 després del mecanitzat.
|
|
|
3.La precisió de mecanitzat és alta i l'estructura de muntatge és perfecta.
|
|
|
4. Aspecte suau, resistència a la corrosió.
|
|
|
5. Passeu la prova d'esprai de sal amb 144 hores.
|
|
|
Estàndard
|
ISO, DIN, AISI, ASTM, BS, JIS, etc.
|
|
GB/T 14992 GJB 5512.1 HB 7763 HB/Z 140
|
|
|
Pagament
|
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Money Gram
|
Tecnologia de recobriment superficial
|
Nom
|
Revestiment del canal de refrigeració de la cavitat interna
|
Revestiment de superfície externa
|
|
Recobriment de difusió d'alumini de níquel
|
MTK-NAI
|
MTK-WAI
|
|
Recobriment de difusió de silici d'alumini
|
MTK-NAISi
|
MTK-JAISi
|
|
Recobriment de difusió d'alumini cromat
|
MTK-NAICr
|
MTK-WAICr
|
|
Revestiment de difusió d'alumini de diamant
|
MTK-NAICo
|
MTK-WAICo
|
|
Revestiment de difusió d'alumini platí
|
|
MTK-WPtAl
|
|
Recobriment de difusió d'alumini
|
MTK-NAITi
|
MTK-WAITi
|
|
Q Galvanització de sal de platí
|
|
MTK-WPt
|
|
Recobriment de fosfat inorgànic del compressor
|
|
MTK-WAI
|
|
Tecnologia de recobriment MCrAIY
|
|
MTK-RZ
|
|
TBC
|
|
MTK-TBC
|
|
Aluminització en fase de vapor CVD
|
|
|
|
Tecnologia de recobriment d'alumini cromat
|
|
|
Materials principals:



Etiquetes populars: peces de motor de maquinària turborreactor roda de turbina del motor a reacció, peces de motor de maquinària turborreactor de la Xina fabricants de rodes de turbina de motor a reacció, proveïdors, fàbrica
Un parell de
Pala de turbina Níquel IncoloyPotser també t'agrada
Enviar la consulta


















