Conducte de transició d’aliatge d’alta temperatura

Secció de transició: el pont clau que connecta la cambra de combustió i la turbina

La forma de la secció de transició sol ser una canonada que canvia gradualment. La seva àrea transversal augmenta gradualment des del compressor fins a la cambra de combustió. Això es deu al fet que la velocitat i la pressió del flux d’aire a la sortida del compressor són altes, i és necessari reduir la velocitat del flux d’aire augmentant la zona de secció de manera que el flux d’aire es pugui barrejar millor amb el combustible i cremat de manera estable a la cambra de combustió. La seva longitud varia segons els requisits generals de disseny i rendiment de la turbina de gas. En general, el seu disseny de longitud hauria de tenir en compte la transició uniforme del flux d’aire i la minimització de la pèrdua de pressió.

Atès que la secció de transició ha de suportar una alta temperatura i pressió, especialment la secció de transició de la sortida de la cambra de combustió a la turbina, ha de fer front al flagell de gas de combustió a alta temperatura. Per tant, sol utilitzar materials d’aliatge resistents a alta temperatura, com ara aliatges basats en níquel. Pel que fa al procés de fabricació, es pot implicar una tecnologia de colada de precisió per garantir que la seva superfície interna sigui suau i redueixi la resistència a la fricció del flux d’aire. Al mateix temps, algunes seccions de transició també adoptaran el disseny de canals de refrigeració interns per reduir la temperatura dels components introduint l’aire de refrigeració per assegurar la seva integritat estructural i el seu rendiment estable en entorns d’alta temperatura.

Durant la transició del compressor a la cambra de combustió, la funció principal és ajustar la velocitat i la pressió del flux d’aire. La velocitat del flux d’aire a la sortida del compressor és alta, mentre que la cambra de combustió requereix un flux d’aire relativament baix per assegurar la barreja suficient i la combustió estable de combustible i aire. La secció de transició redueix la velocitat del flux d’aire i la pressió canvia en conseqüència per complir els requisits de l’entrada de la cambra de combustió a través de la seva àrea transversal canviant gradualment. Des de la cambra de combustió fins a la turbina, la secció de transició ha de permetre que el gas a alta temperatura i alta velocitat entri a la turbina uniformement per assegurar-se que la turbina pot extreure eficiència energia del gas. 

El disseny de la secció de transició és crucial per assegurar un flux d’aire uniforme. En una turbina de gas, tant la barreja de combustible com l’aire a la cambra de combustió i el procés de treball del gas a la turbina requereixen una distribució uniforme del flux d’aire. El flux d’aire desigual pot provocar problemes com la combustió incompleta, el sobreescalfament local o la força desigual a les fulles de la turbina. La secció de transició guia el flux d’aire per fluir uniformement a través d’estructures internes especials com ara les pales de guia i les formes de paret graduals, millorant així el rendiment i la fiabilitat de tot el sistema de turbines de gas.

La secció de transició entre la cambra de combustió i la turbina afecta directament el rendiment de treball de la turbina. Si la secció de transició no pot guiar uniformement el gas a alta temperatura a la turbina, les fulles de la turbina seran sotmeses a estrès tèrmic i mecànic desigual. Això no només reduirà l’eficiència de la turbina, sinó que també pot causar danys a les fulles de la turbina i reduir la vida útil de la turbina de gas. A més, la pèrdua de pressió a la secció de transició també afectarà la pressió del gas a l’entrada de la turbina, afectant així la capacitat de treball de la turbina.

Etiquetes populars: Conducte de transició d’aliatge d’alta temperatura, fabricants de conductes de transició d’aliatge d’alta temperatura de la Xina, proveïdors, fàbrica