Problemes amb els aliatges de titani

L'aliatge de titani té els avantatges d'un pes lleuger, una alta resistència específica i una bona resistència a la corrosió, per la qual cosa és àmpliament utilitzat a la indústria de l'automòbil. L'aliatge de titani més utilitzat és en sistemes de motor d'automoció. Hi ha molts avantatges d'utilitzar l'aliatge de titani per fabricar peces de motor.
La baixa densitat de l'aliatge de titani pot reduir la massa d'inèrcia de les peces mòbils, mentre que els ressorts de la vàlvula de titani poden augmentar la vibració lliure, debilitar la vibració del cos i augmentar la velocitat del motor i la potència de sortida.
Redueix la massa d'inèrcia de les peces mòbils, per reduir la fricció i millorar l'eficiència del combustible del motor. L'elecció d'aliatge de titani pot reduir l'estrès de càrrega de les peces relacionades, reduir la mida de les peces i, per tant, reduir la massa del motor i de tot el vehicle. La reducció de la massa d'inèrcia dels components redueix la vibració i el soroll, millorant el rendiment del motor. L'aplicació d'aliatge de titani en altres components pot millorar la comoditat del personal i l'estètica dels cotxes. A la indústria de l'automoció, els aliatges de titani han jugat un paper incommensurable en la conservació d'energia i la reducció del consum.
Malgrat el seu rendiment superior, els components d'aliatge de titani encara tenen un llarg camí per recórrer de ser àmpliament utilitzats a la indústria de l'automòbil, a causa de qüestions com els alts preus, la mala conformabilitat i el mal rendiment de la soldadura.
El principal obstacle per a l'aplicació generalitzada dels aliatges de titani a la indústria de l'automòbil segueix sent l'alt cost.
Tant si es tracta de la fosa inicial com del processament posterior dels metalls, el preu dels aliatges de titani és molt superior al d'altres metalls. El cost de les peces de titani que la indústria de l'automòbil pot acceptar és de $8-13/kg per a les bielles, de $13-20/kg per a les vàlvules de gas i de 8 $/kg per a molles, sistemes d'escapament del motor i elements de fixació. És 6-15 vegades la de la xapa d'alumini i 45-83 vegades la de la xapa d'acer.